• О компании
  • О компании
  
  
  • Руководство
  
  
  • Редакторы и ведущие
  
  
  • Продюсеры
  
  
  • Корреспонденты
  
  
  • Коррпункты
  
  
  • Награды
  
  
  • Раскрытие информации
  
  
  • Выборы
  
  
  • Контакты
  
  

• "Вести Поморья"

• "Россия 24"
  • "Прямая линия"
  
  
  • Заметки инвестора
  
  
  • Программа "Главная тема"
  
  
  • Программа "Эксперт"
  
  
  • "Титан". Круглый стол.
  
  
  • "И тут, и там"
  
  
  • Программа "Пятница!"
  
  
  • "Деловой ужин"
  
  
  • Специальные репортажи
  
  
  • "Помор Драйв"
  
  
  • "Формула спорта"
  
  
  • Программа "Академия здоровья"
  
  
  • "Выход в свет"
  
  
  • "Нечужие дети"
  
  
  • "Доброе ТВ"
  
  
  • "Узнай своё сердце"
  
  
  • Программа "Позиция"
  
  
  • "Открытая среда"
  
  

• ТВ "Поморье"
  • Дежурная часть
  
  
  • События недели
  
  
  • Законодатели
  
  
  • Фильмы
  
  
  • Православный Cевер
  
  
  • Поморью 50 лет
  
  
  • Дороги Поморья
  
  
  • Энциклопедия здоровья
  
  
  • Город и горожане
  
  
  • Дервиш - 75
  
  

• Радио "Поморье"
  • История
  
  
  • Персоналии
  
  
  • Передачи
  
  
  • Рубрики
  
  

• Программа передач
  • Телеканал "Россия"
  
  
  • Телеканал "Россия 24"
  
  
  • Радио "Поморье"
  
  

В Вилегодском районе после капремонта открыли участок дороги

В Коми - по ровному асфальту. В Вилегодском районе после капремонта открыли участок дороги. Это были последние 5 километров гравийки. Трассу можно называть Северным транспортным коридором. Ещё один глобальный проект - мост через Устью - на этой неделе завершили поморские дорожники. Сверхпрочный, широкий - он связал посёлок Октябрьский с большей частью района.

Если фонари зажигают днем - значит это кому-нибудь нужно. Чтобы торжественно открыть мост через Устью дорожники не только включили освещение, но и 150 метров асфальта "надраили до блеска". Новый железо-бетонный мост возводили чуть больше года. Прежний приводил местных жителей в ужас. Большегрузы вместо разрешенных 15 тонн провозили все 80. Поэтому конструкция изрядно обветшала и стала небезопасной.

Маргарита Петровская, жительница Устьянского района:

- Когда идет большегруз, лесовоз он же идет с прицепом, то мост весь трясся. А, во-вторых, пешеход был весь такой - страшно по нему ходить, боялась все ходить держалась за перила.

Елена Юрьева:

- Новый мост шире своего предшественника. Двухполосное движение позволило разъезжаться большегрузам. тогда как раньше здесь стояли знаки приоритета. И самое главное - водители смогут забыть о весовом ограничении.

Дорожники установили освещение, две остановки, построили подъездные пути. Новый мост стал прочнее и самое главное, он не боится ледохода.

Игорь Беляев, генеральный директор подрядной организации:

- Металлические трубы они не сняты, они играли роль опалубки. И теперь будут играть дополнительную защитную роль для бетона. Т.е. у нас есть стираемость ледоходом, льдом, он ведь, как наждачная бумага, а металл он окрашен специальной ледокольной краской он будет долгие годы служить защитой.

Новый мост называют ключевым звеном в транспортной цепочке юга области. Он связывает посёлок Октябрьский с большей частью района.

Алексей Хоробров, глава Устьянского района:

- Это очень важно для района, обеспечивает транспортную составляющую, обеспечивает развитие предприятий, которые находятся на территории района, обеспечивает грузоперевозки, безопасность людей, доступность экстренных служб. Для района это все очень важно.

Сегодня "Архангельскавтодор" продолжает в Устьянском районе строительство еще одной переправы.

Михаил Яковлев, директор дорожного агентства "Архангельскавтодор":

- Начали строить мост через Устью на подъезде к деревни Мягкославская это также переходный объект ввод в эксплуатацию в конце следующего года.

Состояние дорог и мостов стало темой отдельного разговора губернатора с членами правительства. По словам Игоря Орлова, этот год стал ударным в строительстве трасс. Дорожники сдали в три раза больше нового асфальта, чем в предыдущем году. Так, например, от Котласа до республики Коми теперь можно проехать по качественной дороге.

Игорь Орлов, губернатор Архангельской области:

- Я помню, как только стал губернатором имел счастье узнать об этой дороге. По которой автобус с детишками не мог проехать. Сейчас там можно ехать на гоночной машине, и даже ничего не заметить. Просто проехать по шикарной дороге, теперь связь с Коми там на высочайшем уровне.

5-километровый отрезок трассы до Коми был последним не заасфальтированным. Прежде в распутицу машины здесь часто застревали. На Виледи даже создали своеобразную бригаду по вызволению транспорта из грязи.

Иван Аникиев, житель Вилегодского района:

- Большое спасибо всем, люди имели телефон вот этих товарищей звонили - мы можем надеется на вас, чтобы проехать.

Теперь здесь современное покрытие и летом дорожное полотно сможет само себя лечить. При появлении трещин мастика закроет повреждения. Еще одна новация - тросовое барьерное ограждение.

Андрей Александров, начальник участка Котласского ДРСУ:

- Отказались от металлического ограждения и было установлено тросовое ограждения для снижения аварийности на данном участке.

Теперь жители Поморья и Коми смогут не только ездить друг к другу в гости. Наладится товарооборот. В глубинку придёт высокотехнологичная мед. помощь.

Иван Дементьев, глава Вилегодского района:

- В случае заболевания наши жители могут не ездить в Архангельск за 700 км, а получить вид помощи в соседней республике Коми.

Константин Лазарев, председатель правительства Республики Коми:

- Дороги, которые строятся позволяют людям общаться. Общение в данном случае главное. И отдельно хотелось бы сказать про те отношения дружеские, которые есть между руководителями субъектов РФ, они позволяют решать очень многие задачи.

Теперь дорога до Коми соответствует всем стандартам и в будущем между регионами планируют наладить автобусное сообщение.

(Видеоматериал подготовили: Елена Юрьева, Александр Чалков)

назад