• О компании
  • О компании
  
  
  • Руководство
  
  
  • Редакторы и ведущие
  
  
  • Продюсеры
  
  
  • Корреспонденты
  
  
  • Коррпункты
  
  
  • Награды
  
  
  • Раскрытие информации
  
  
  • Выборы
  
  
  • Контакты
  
  

• "Вести Поморья"

• "Россия 24"
  • "Прямая линия"
  
  
  • Заметки инвестора
  
  
  • Программа "Главная тема"
  
  
  • Программа "Эксперт"
  
  
  • "Титан". Круглый стол.
  
  
  • "И тут, и там"
  
  
  • Программа "Пятница!"
  
  
  • "Деловой ужин"
  
  
  • Специальные репортажи
  
  
  • "Помор Драйв"
  
  
  • "Формула спорта"
  
  
  • Программа "Академия здоровья"
  
  
  • "Выход в свет"
  
  
  • "Нечужие дети"
  
  
  • "Доброе ТВ"
  
  
  • "Узнай своё сердце"
  
  
  • Программа "Позиция"
  
  
  • "Открытая среда"
  
  

• ТВ "Поморье"
  • Дежурная часть
  
  
  • События недели
  
  
  • Законодатели
  
  
  • Фильмы
  
  
  • Православный Cевер
  
  
  • Поморью 50 лет
  
  
  • Дороги Поморья
  
  
  • Энциклопедия здоровья
  
  
  • Город и горожане
  
  
  • Дервиш - 75
  
  

• Радио "Поморье"
  • История
  
  
  • Персоналии
  
  
  • Передачи
  
  
  • Рубрики
  
  

• Программа передач
  • Телеканал "Россия"
  
  
  • Телеканал "Россия 24"
  
  
  • Радио "Поморье"
  
  

Северный морской путь должен заработать в полную силу

Северный морской путь должен заработать в полную силу, включая одну из основных водных артерий - Северную Двину. Об этом шла речь на заседании общественного совета в Котласе. В совещании участвовали руководители региональных министерств транспорта от Архангельской, Вологодской областей и республики Коми. А также представители Росгидромета и судовладельцы. Главные задачи обозначил заместитель руководителя Федерального агентства речного и морского транспорта Виктор Вовк.

Виктор Вовк, заместитель руководителя Федерального Агентства морского и речного транспорта:

- Повысить эффективность работы флота ну и выполнять основную задачу по переориентации потоков для того чтобы развивались перевозки в бассейне. Потому что основная задача не просто содержать путь, а чтобы он обеспечивал эффективную перевозку и давал тот экономический эффект, который необходим для работы внутреннего водного транспорта.

В Архангельской области развитие водного транспорта осложняет обмеление больших участков Северной Двины. Летом фарватер становится труднопроходимым. Во время половодья мелкое дно затрудняет прохождение льда и вызывает наводнения. Для предотвращения чрезвычайных ситуаций необходимы дноуглубительные работы.

назад