• О компании
  • О компании
  
  
  • Руководство
  
  
  • Редакторы и ведущие
  
  
  • Продюсеры
  
  
  • Корреспонденты
  
  
  • Коррпункты
  
  
  • Награды
  
  
  • Раскрытие информации
  
  
  • Выборы
  
  
  • Контакты
  
  

• "Вести Поморья"

• "Россия 24"
  • "Прямая линия"
  
  
  • Заметки инвестора
  
  
  • Программа "Главная тема"
  
  
  • Программа "Эксперт"
  
  
  • "Титан". Круглый стол.
  
  
  • "И тут, и там"
  
  
  • Программа "Пятница!"
  
  
  • "Деловой ужин"
  
  
  • Специальные репортажи
  
  
  • "Помор Драйв"
  
  
  • "Формула спорта"
  
  
  • Программа "Академия здоровья"
  
  
  • "Выход в свет"
  
  
  • "Нечужие дети"
  
  
  • "Доброе ТВ"
  
  
  • "Узнай своё сердце"
  
  
  • Программа "Позиция"
  
  
  • "Открытая среда"
  
  

• ТВ "Поморье"
  • Дежурная часть
  
  
  • События недели
  
  
  • Законодатели
  
  
  • Фильмы
  
  
  • Православный Cевер
  
  
  • Поморью 50 лет
  
  
  • Дороги Поморья
  
  
  • Энциклопедия здоровья
  
  
  • Город и горожане
  
  
  • Дервиш - 75
  
  

• Радио "Поморье"
  • История
  
  
  • Персоналии
  
  
  • Передачи
  
  
  • Рубрики
  
  

• Программа передач
  • Телеканал "Россия"
  
  
  • Телеканал "Россия 24"
  
  
  • Радио "Поморье"
  
  

История с плененными во льдах Печоры баржами завершена

История с плененными во льдах Печоры баржами завершена. Накануне ночью в Нарьян-Мар их доставило судно «Атаман Ермак». Операция по спасению длилась 22 дня, пострадавших, к счастью нет. И все же транспортная прокуратура проведет проверку

Вот, они пленники Печоры. Два судна и две груженые баржи подошли к Нарьян-Мару с помощью Атамана Ермака. Правда, лед уже достаточно толстый, и сухогрузам самостоятельно не пробраться к берегу. Территорию лесозаводской курьи пробивает, опять же, Ермак. На берегу тем временем толпятся владельцы грузовиков. Это бизнесмены, которые занимаются торговлей.

- В те годы и хуже было, позже навигация закрывалась. - Каждый год до последнего ходите, и в этот раз так вышло? - Так получается. - А когда возить овощи? Всегда в последнюю очередь завозятся.

У Евгения Маркова на одной из барж машина и двадцать пять тонн заморозки. За сам автомобиль и сохранность мяса предприниматель не переживает. Единственное, что его беспокоит, это сроки годности продуктов.

Евгений Марков, индивидуальный предприниматель:

- Все рисковали, все понимали, что будет, то будет. Прогноз был нормальный, а вот погода резко поменялась, потому что это север, от этого никто не застрахован.

Рейс сухогрузов из Щелья-Юра в Нарьян-Мар, безусловно, войдет в историю речных перевозок как один из самый тяжелых. Еще 19 октября предприниматели на свой страх и риск решили отправится в путь. Правда, уже на следующий день суда в районе поселка Леждуг, что в республике Коми, сковал лед. Операция по вызволению плененных продолжалась все это время. Более половины находившихся на баржах людей вывезли вертолетами. Росморречфлот рекомендовал не нарушать ледовое покрытие. Несмотря на это, вызволять баржи отправилось судно усиленного ледового класса "Атаман Ермак".

Владимир Волков, генеральный директор ООО "Транзит-Транс":

- Мы, я считаю, все возможное сделали, и нам этот "Ермак" не очень дешево обошелся. Когда водители стоят там и просят нас придти любой ценой, приходится идти, потому что морозы 25 градусов, а после этого их ни разу не было вообще.

Надежда Хабарова, корреспондент:

- 22 дня потребовалось перевозчикам для того, чтобы доставить суда с гружеными баржами до пункта назначения. Пожалуй, самое главное, что вся эта история обошлась без жертв. Все члены экипажей и водители грузовиков живы и здоровы. И сегодня уже смело можно заявить о том, что - по факту - речная навигация в Ненецком округе закрыта.

(Видеоматериал подготовили: Надежда Хабарова, Александр Кожевников)

назад